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Charterflugangebote
Um die Möglichkeit preisgünstiger als im Linienflugverkehr Touristen befördern zu können, wurden in zwischenstaatlichen Abkommen Charterflüge von bestimmten Steuern und Abgaben befreit. Aber zum Schutz nationaler Fluggesellschaften, die früher meist im staatlichen Besitz waren, waren diese staatlichen Genehmigungen an Bedingungen geknüpft wie:
Ein Charterflug durfte nur in Zusammenhang mit einer touristischen Leistung angeboten werden; dies diente zur Sicherstellung, dass Devisen ins Land flossen;
Die Anzahl von Charterflügen in ein Land war begrenzt; später kam dann die Forderung dazu, dass nur so viele Charterflüge in ein touristisch tätiges Land fliegen durften, wie jenes Land in das Herkunftsland des Charters fliegen durfte; daraus entstanden dann Fluglinien mit gegenseitiger Beteiligung (Beispiel Sunexpress, Türkei)
Touristen, die mit einem Charterflug eingereist sind, durften auch nur mit einem Charterflug wieder ausreisen; Reisen mit verschiedenen Transportmitteln, beispielsweise mit einem Kreuzfahrtschiff von Venedig, Italien nach Athen, Griechenland und zurück nach Österreich mit einem Charterflug unterlagen einer Sondergenehmigung von seiten der Regierung;
Der Preisvorteil des Charterfluges resultierte aus:
- einer manchmal engeren Bestuhlung (manchmal deshalb, weil bereits in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts oft schon Linienmaschinen für Charterflüge zwischen ihren regulären Linienflügen eingesetzt wurden, die natürlich nicht extra umbestuhlt wurden)
- höheren Auslastung: man rechnet mit Auslastungen von um die 80 bis 90 Prozent
- Ersparnisse bei Verwaltung und Abfertigung wie zum Beispiel beim Ticketing, also Ausstellung von Flugscheinen: das machten in der Regel die Reiseveranstalter selbst,
- Garantieabnahme der Fluggesamt- oder einer Teilkapazität durch den Reiseveranstalter
- Verwendung kleinerer Flughäfen, die niedrige Lande- und Abfertigungsgebühren verlangte (wie ja heute auch die Low-Cost-Carrier es machen)
- Da sich die Produktionskosten und die Geschäftspolitik beider Flugarten unterschieden, gründeten Linienfluggesellschaften, die am Chartergeschäft teilhaben wollten, Tochterunternehmen wie zum Beispiel die Deutsche Lufthansa ihre Chartertochter Condor Flugdienst. Daneben entstanden neue reine Ferienflieger, wie zum Beispiel die Lauda Air, LTU, die Hapag-Lloyd Flug, die Air Berlin oder die Aero Lloyd.
Flug-Tickets
,
auch Flugschein genannt, wird im Luftverkehr als Beförderungsdokument (Fahrkarte) ausgestellt und dient zu
Kontrollzwecken, ob der auf dem Ticket ausgewiesene Flugpassagier zum Transport (Flugreise, Rundflug) in einem Luftfahrzeug
im gewerblichen Luftverkehr berechtigt ist. Sie werden von unterschiedlichen Institutionen ausgestellt: Entweder von einem
Reisebüro (meist im Auftrag der International Air Transport Association) oder direkt von einer Fluggesellschaft.
Ein Ticket kann aus mehreren Flugscheinen (flight coupons) bestehen, wobei je Flugschein nur eine Flugstrecke (Flugsegment)
ausgestellt ist. Beispiel: ein Ticket für Flüge von München nach Honolulu mit den Flugstrecken München - Frankfurt, Frankfurt -
Los Angeles, Los Angeles - Honolulu sind somit drei Flugscheine (Flugsegemente).
Flug-Tickets sind grundsätzlich nur vor Antritt und nicht mehr während eines Flugs erhältlich. Ein Flugschein wird am
Abfertigunsschalter gegen eine Bordkarte (boarding pass, boarding card) eingetauscht. Der einbehaltene Flug-Ticket wird
zur Abrechnung an die Fluggesellschaft übersendet.
Bei der Zugangskontrolle am Flugsteig, wo oft die nochmalige Identifikation des Passagiers anhand seines Personalausweises
oder Reisepasses sowie der Bordkarte erfolgt, wird dem Passagier der Kontrollabschnitt von seiner Bordkarte abgenommen.
Dies dient auch zur Kontrolle, ob alle am Abfertigungsschalter eingecheckten Personen tatsächlich den Flug antreten.
Bei Inlandsflügen oder Flügen innerhalb des Schengengebietes kann eine Identifikation anhand des Personalausweises oder
Reisepasses komplett entfallen, wird jedoch aus Sicherheitserwägungen gelegentlich trotzdem durchgeführt.
Eine Besonderheit sind die Bordkarten der Ryanair, diese sind je nach Abflughafen wiederverwertbar und werden nur für die
Dauer des Fluges ausgegeben und nach dem Landen wieder eingesammelt. Dies reduziert den Papierverbrauch der Fluggesellschaft
auf ein Minimum, da auch die Flugtickets/Reservierungsbestätigungen vom Passagier selbst ausgedruckt werden.
Nicht alle Tickets müssen bezahlt werden, es gibt z.B. Freiflüge für Mitarbeiter der eigenen Fluggesellschaft oder
Prämientickets aufgrund angesammelter Meilen aus Vielfliegerprogrammen.
Aktuelle Reise Angebote
Balearen 158600 98 €
Ibiza 47051 123 €
Menorca 4200 114 €
Mallorca 107349 98 €
Kanaren 50075 98 €
Lanzarote 6018 152 €
Fuerteventura 11461 98 €
Gran Canaria 17558 118 €
La Palma 1674 189 €
Teneriffa 13364 99 €
Spanisches Festland 208532 80 €
Malaga 48834 118 €
Alicante 39560 123 €
Barcelona 18643 114 €
Bilbao 8567 254 €
Almeria 1467 164 €
Madrid 14742 80 €
Murcia, San Javier 1547 174 €
Oviedo 4984 156 €
Santiago Compostela 8848 254 €
Sevilla 30459 160 €
Valencia 24849 183 €
Jerez de la Frontera 6032 174 €
Portugal, Madeira 54285 141 €
Faro 5776 141 €
Madeira 3302 179 €
Lissabon 27843 186 €
Porto 17364 219 €
Türkei 79600 106 €
Adana 307 223 €
Izmir 11821 130 €
Kayseri 133 223 €
Antalya 51154 110 €
Bodrum 2361 118 €
Dalaman 3212 160 €
Ankara 578 213 €
Istanbul 9937 106 €
Samsun 75 366 €
Trabzon 22 360 €
Ägypten 5885 98 €
Cairo 57 324 €
Hurghada 3628 98 €
Luxor 459 199 €
Marsa Alam 794 120 €
Sharm El Sheikh 947 189 €
Griechische Inseln 25996 118 €
Karpathos 54 366 €
Korfu 3147 118 €
Mykonos 413 274 €
Santorini 652 238 €
Kos 2170 203 €
Kreta 13696 166 €
Lesbos 110 341 €
Lefkas 27 311 €
Rhodos 4713 119 €
Samos 736 313 €
Zakynthos 278 269 €
Griechenland 13434 118 €
Athen 3838 160 €
Araxos 235 118 €
Kavala 954 126 €
Thessaloniki 8407 126 €
Italien 15822 68 €
Brindisi 50 331 €
Mailand (Bergamo) 1979 68 €
Catania 3486 109 €
Rom 8125 86 €
Genua 27 240 €
Neapel 572 109 €
Olbia 536 99 €
Pescara 54 240 €
Rimini 227 144 €
Kalabrien 766 98 €
Tunesien, Marokko 7724 98 €
Marokko (Agadir) 853 149 €
Tunesien (Djerba) 1949 119 €
Tunesien (Monastir) 4202 98 €
Tunesien (Tunis) 720 269 €
Sonst. Mittelmeerziele 13641 76 €
Kroatien (Dubrovnik) 311 159 €
Malta 7106 76 €
Frankreich (Nizza) 1813 114 €
Kroatien (Split) 633 79 €
Montenegro (Tivat) 159 178 €
Zypern 3619 168 €
Bulgarien, Osteuropa 4010 164 €
Burgas 1755 169 €
Rumänien (Constanza) 43 269 €
Varna 2212 164 €
Rest-Europa 62380 68 €
Stockholm (Schweden) 2372 76 €
Bergen (Norwegen) 35 280 €
Belfast (Irland) 3554 131 €
Bournemouth (GB) 111 96 €
Bremen 12 199 €
Budapest (Ungarn) 494 68 €
Paris (Ch.d.Gaulle) (F) 2620 68 €
Köln/Bonn 906 68 €
Kopenhagen (Dänem.) 2711 81 €
Moskau (RU) 3342 228 €
Dortmund 14 264 €
Düsseldorf 2008 68 €
Erfurt 9 209 €
Karlsruhe 688 68 €
Münster 409 68 €
Frankfurt 848 68 €
Glasgow (GB) 3786 138 €
Göteborg (Schweden) 2195 72 €
Westerland (Sylt) 1053 116 €
Hannover 40 189 €
Hamburg 1633 68 €
Helsinki (Finnland) 2477 149 €
Reykjavik (Island) 110 389 €
Kirkenes (Norwegen) 33 295 €
St. Petersburg (Russland) 2119 248 €
Leipzig 92 179 €
Manchester (GB) 5092 88 €
München 2756 68 €
Nürnberg 1919 68 €
Paderborn 16 214 €
Rostock 16 199 €
Saarbrücken 13 249 €
London Stansted (GB) 5834 72 €
Stuttgart 764 68 €
Berlin-Schoenefeld 27 179 €
Berlin-Tegel 3539 68 €
Wien (A) 5029 68 €
Zürich (CH) 3704 70 €
Vorderer Orient 584 251 €
V.A.E. (Abu Dhabi) 121 365 €
Bahrain 133 365 €
Beirut 51 363 €
V.A.E. (Dubai) 179 365 €
Oman (Maskat) 93 360 €
Israel (Tel Aviv) 7 251 €
Afrika 8990 249 €
Banjul 438 589 €
Südafrika (Kapstadt) 490 569 €
Kilimanjaro 556 578 €
Mombasa 6081 249 €
Sal 255 579 €
Windhoek 368 579 €
Sansibar 802 529 €
Kuba 3544 595 €
Havanna 35 724 €
Holguin 251 739 €
Varadero 3258 595 €
Dom. Republik 17651 418 €
Samana 1397 595 €
Puerto Plata 3941 518 €
Punta Cana 9805 513 €
Santo Domingo 2508 418 €
Karibik 11349 436 €
Antigua 491 578 €
Barbados 910 612 €
Grenada 358 492 €
Jamaika 1523 449 €
Venezuela (Isla Margarita) 8000 436 €
Tobago 67 649 €
USA, Kanada 25365 329 €
Anchorage, AK 84 448 €
Das Modell der Billigfluggesellschaften stammt aus den USA und wurde dort von Southwest Airlines 1971 ins Leben gerufen, die erste
europäische Fluggesellschaft dieser Kategorie war Laker Airways, die als bisher einzige Low-Cost-Airline auch interkontinentale
Billigflüge anbot, damit jedoch scheiterte.
Ryanair übernahm das Modell 1991, und expandiert seit 1995 europaweit. Flogen 1994 nur rund drei Mio. Passagiere mit Low-Cost-Carriern,
die meisten mit Ryanair, so waren es 1999 bereits etwa 17,5 Mio. Passagiere. 1995 beschloss British Airways die Gründung einer
eigenen Low-Cost-Sparte mit dem Namen Go, die 1998 den Betrieb ab dem Londoner Flughafen Stansted aufnahm. Im gleichen Jahr nahm
Easyjet ab London Luton den Flugbetrieb auf. KLM folgte dem Beispiel der British Airways im Jahr 2000, in dem sie die
Low-Cost-Airline Buzz gründete. In Europa gehören EasyJet und Ryanair zu den erfolgreichsten Billigfluglinien, die aufgrund der
Deregulierung im Flugverkehr ihre Passagierzahlen enorm steigern konnten. Seit Ryanair im Februar 2002 100 km von Frankfurt a
m Main entfernt mit Frankfurt-Hahn eine Basis eröffnet hat und im Herbst 2002 mit Germanwings und Hapag-Lloyd Express zwei
deutsche Billigfluggesellschaften vom Flughafen Köln-Bonn gestartet sind, boomen die Billigflieger auch in Deutschland.
Durchschnittlich ist jeder fünfter Flug in Deutschland von einer Billigfluggesellschaft. Das bedeutet, dass sich der Anteil
der Billigflugesellschaten an der Anzahl der Flüge in Deutschland in den letzten sechs Jahren vervierfacht hat.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Fluggesellschaften bieten Billigfluggesellschaften ausschließlich Punkt-zu-Punkt-Verbindungen an
und verzichten auf die Verwendung des Drehkreuzkonzepts. In der Regel gehen sie keine Allianzen mit anderen (Billig-)Fluggesellschaften ein.
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